提到無人機，許多人首先聯想到的應該是中國品牌大疆（DJI）。以輕巧的機型加上親民的價格、成熟的技術，迅速成為全球無人機市場的領導者，佔據市場超過70%，在消費性的無人機市場則有9成市占。
身為中國品牌，與美國市場和官方之間微妙的關係，更能證明大疆的強悍。
過去美國軍方也曾使用大疆的產品 日經拆解零件 寮國電報數據，但在2017年以後因為網路漏洞的疑慮而全面禁止，大疆也被美國國會列入聯邦通訊委員會的黑名單，美國眾議院也曾一度通過了《反中共無人機法案》。但憑藉技術優勢，大疆贏得美國地方警政和消防急難救助部門的青睞，甚至讓原本禁止大疆在美國銷售的「國防授權法案」部分相關條例被迫刪除。
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根據美國無人機製造商的國際無人駕駛車輛系統協會（AUVSI）數據顯示，中國無人機掌握了美國92%的急救機市場；《鏡周刊》也指出，美國德州警局中使用的966架無人機當中，就有879架是中國大疆生產，剩下的87架當中，也有56架是與中國或中國密切合作的公司所生產。
《鏡周刊》也引用台灣無人機業者說明，美國無人機在技術、可靠性和操作安全等仍然落後中國3~5年，但是價格卻高出大疆同級產品的3~6倍，若只靠美國自身的無人機產業實在無力競爭。
在美國市場之外，大疆更是無人機飛手們人手一台的產品，究竟大疆厲害在哪？
大疆為何這麼厲害？
大疆成立於2006年，總部設在深圳。最初以消費型無人機產品為主，專注於空拍市場，業務遍及100多個國家與地區，在消費級無人機市佔率超過90%。營收在短短的4年間，從2013年的人民幣8.2億元增長到2017年的175.7億元，2023年營收更突破500億元。
根據《日本經濟新聞》的報導，大疆把智慧型手機、個人電腦等產品上會使用到、且容易採購的零組件使用在無人機上，藉此壓低開發成本。一台手掌大小的無人機，大約有230個零組件，其中約有8成使用了通用產品：高階手機的鏡頭、智慧手錶上的全球定位系統（GPS）、電池等。
除了壓低開發成本，《日本經濟新聞》引用日本智慧手機和汽車等消費電子零部件拆解調查業務機構Fomalhaut測試報告指出，大疆的Mavic Air 2產品能夠拍出4K高畫質、具備自動追蹤和避開障礙物等功能。甚至可以在6公里以外的地方進行操控，相比於其他業者的無人機產品的無線影像傳輸距離，高出5倍之多。
成本反映價格、技術反映在使用體驗上，讓大疆握有極高的市占。
無人機應用廣，除了消費型市場，也看中農用市場發展
儘管大疆是中國公司，但其營收有8成來自中國以外的市場，主要集中在北美和歐洲，根據《美國之音》報導，美國約有80%的消費型無人機來自大疆，2024年3月更是在紐約成立第一家門市。
然而，隨著美中貿易戰及國際局勢的影響，大疆面臨越來越大的政治壓力，除了無法取得美國相關零組件之外，進口產品到美國也受到限制。為應對挑戰，大疆也擴展其在中國市場的影響力，目前已佔中國消費型無人機市佔率90%。
此外，大疆2015年開始投入農用市場，根據《日經亞洲》報導，中國農用需求大增，許多農民利用無人機進行農藥噴灑和農田管理，提升了生產效率。報導指出，大疆在中國的農用無人機銷售額在5年內成長了15%，達到30萬台，伴隨中國人口老化和勞動力短缺問題，也成為無人機需求成長動力之一。
大疆農用無人機也受到國際市場青睞。美洲、東南亞以及澳洲等地農民逐漸導入無人機進行雜草管控、農藥噴灑或撒種等工作。一名日本的農民向日經表示，相較於傳統方式，「工作進度比以前快了5倍。」
2022年，農用無人機業務成為大疆第二大收入來源，僅次於消費型無人機。根據《日經亞洲》指出，為了保持和中國年輕農民（30~40歲左右）的客戶關係，大疆在中國設置1100個維修中心，並且擁有6,000名專門講師協助中國農民在操作和使用產品的問題，據稱可以在6小時或更快的時間內解決95%的問題。
創辦人眼光獨到，專注無人機飛控技術
創辦人汪滔早在公司成立初期便專注於無人機的三大核心技術：飛行控制、雲台穩定系統及圖像傳輸。2006年的無人機市場尚未成形，主要是遙控直升機相對熱門，但汪滔看準市場需求，與同學共同創辦大疆，並在2009年推出首款直升機自動飛控產品XP3.1。
隨後的幾年內，大疆持續推出更新的飛控系統，並逐步減少產品重量和成本，使銷量和收入不斷增長。同時，大疆在圖像傳輸和雲台技術上持續突破，自研技術讓其逐漸擺脫對外包的依賴，並確立了市場優勢。
2011年，大疆與美國航拍創業公司合作，首次進入美北市場，並在2013年推出了「精靈一號」，這款劃時代的產品成功打開了消費型無人機市場。這項成功也吸引了投資者的注意，美國高通和英特爾等科技巨頭爭相投資無人機行業，推動了整個產業的發展。
GoPro公司也曾注意到大疆 如何應用聊天機器人改善網路行銷，並試圖與其合作開發搭載GoPro相機的無人機。然而，汪滔出於對自家技術的信心，拒絕了合作邀約。事實證明，這一決策是正確的。GoPro在推出自有無人機Karma後，因電池及續航問題導致產品召回，股價暴跌，最終被市場淘汰。而大疆則迅速推出了「精靈3」，該產品具備自研鏡頭與圖像傳輸技術，成為大疆第一款完全自研的無人機，從此在市場上穩固了領先地位。
中國「低空經濟」起飛，無人機創新應用全球看好
隨著無人機技術的發展，中國政府也積極推動「低空經濟」，這個概念涵蓋無人機及空中計程車等領域。根據《日經亞洲》報導，中國政府預計，低空經濟市場將從2023年的約5000億元人民幣增長至2030年的2兆元（約為新台幣9兆元），為未來無人機產業增長提供新的動力。
而近年來各國也開始重視低空經濟的發展，包含美國、日本、台灣也開始佈局低空的商機 馬來西亞數據 台灣也成立無人機國家隊，並持續與美國、日本、歐盟等民航局共同研討空中計程車法規及未來應用商機，然而大疆成立至今將近20年，在無人機應用上仍舊保有競爭力，成為討論無人機產業中，無法繞開的一個名字。